01 宏观事件瞅一瞅
#IDC：L2级智能驾驶市场渗透率达23.2%
IDC发布了《中国自动驾驶汽车市场数据追踪报告》，追踪L2级别及更高级别自动驾驶乘用车市场产量。2022年一季度，中国自动驾驶汽车市场上，L2级自动驾驶乘用车渗透率达23.2%，较2021年一季度的7.5%大幅提升。此外，目前市场上L3级自动驾驶技术已相对成熟，L4级自动驾驶测试数据的积累也正在加速进行。
点评：自动驾驶市场渗透率正稳步提升
#湖北车规级芯片产业技术创新联合体启动运行
5月8日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体启动运行。该联合体由东风汽车集团有限公司牵头，联合武汉飞思灵微电子技术有限公司、武汉菱电汽车电控系统股份有限公司、武汉理工大学、华中科技大学等8家企事业单位共同组成。该联合体将发挥政产学研合力，实现车规级芯片完全自主定义、设计、制造、封测与控制器开发及应用。
点评：加快关键核心技术攻关和原创技术策源地建设
#云南推出车路协同自动驾驶指导意见
5月24日，云南省发布了《关于“十四五”推进云南省车路协同自动驾驶试点示范建设的指导意见》，到2025年，全省智慧交通建设水平将大幅提升，应用模式不断拓展，逐步实现高级别自动驾驶商业应用，L4级别智能车辆在特定领域开始试运行，车路协同交通综合信息平台建设取得重大进展，力争建设成为国家级车路协同自动驾驶产业集聚区。
点评：探索一套可持续、可推广、可复制的“云南方案”
#深圳或年内实现自动驾驶立法
5月25日，深圳市人大常委会印发2022年度立法计划。在继续审议项目中，《深圳智能网联汽车管理条例》赫然在列。该条例已过“三审”，有望年内出炉，或将成为国内首部规范智能网联汽车管理的法规。
点评：自动驾驶政策法规成相关城市竞争的重点
02 商业应用瞧一瞧
#郑州计划三年投入3000辆自动驾驶汽车
5月19日，郑州市人民政府印发《郑州国家新一代人工智能创新发展试验区建设实施方案》，方案指出，郑州要建成全国一流的智能网联汽车基地，打造2000亿级智能网联汽车产业集群，三年内投入3000辆自动驾驶汽车，面向全开放复杂交通流，逐步实现商业化运营。
点评：推动人工智能成为城市转型发展的重要引领力量
#萝卜快跑一季度提供近20万次订单服务
5月26日，百度发布2022年一季度财报显示，萝卜快跑于第一季度提供了19.6万次乘车服务，已在北京、上海、广州、深圳等城市落地。本月10日，百度宣布自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地武汉经开区。
点评：萝卜快跑向新一线城市有序延伸
#Uber在加州启动自动驾驶送餐服务
专注于打车和外卖这两大业务的Uber，已开始在加州试点自动驾驶送餐服务，与Serve Robotics和Motional 两家公司合作进行，包括基于自动驾驶的机器人的送餐服务和基于自动驾驶汽车的送餐服务。
点评：为大规模推广做准备
03 企业动态看一看
#AutoX发布中国首个大型RoboTaxi运营中心网络
5月9日，AutoX发布中国首个大型RoboTaxi运营中心网络，首批包含10座大型运营中心，分别坐落于深圳、上海、广州、北京等一线城市，专为大规模RoboTaxi车队运维调度而建，支持超1000+台无人车在1000多平方公里大区域内高密度、高效率、高强度运转。
点评：扎实布局，全方位为真正全无人RoboTaxi落地做好准备
#地平线与觉非科技达成生态战略合作
5月11日，地平线与觉非科技正式成为生态战略合作伙伴，双方将基于地平线征程®系列车规级AI芯片，结合觉非科技多传感器融合算法能力，面向全场景智能驾驶应用落地进行深度合作，并以“芯片+解决方案”集成的形式面向市场，携手推进中国自动驾驶的量产落地。目前，双方已携手完成了觉非科技融合定位算法在地平线征程3芯片上的适配与部署，此次，双方将进一步达成基于地平线征程5芯片的深度合作。
点评：觉非科技将成为首个将融合定位算法适配部署于征程5的软件供应商
#文远知行与博世合作可量产智能驾驶方案
5月25日，文远知行WeRide宣布获得博世的战略投资，双方签署战略合作协议，联合开展智能驾驶软件的开发，共同推进博世中国高阶智能驾驶解决方案加速落地，助力应用于乘用车的L2-L3级自动驾驶大规模前装量产及市场化应用。
点评：将加速推进高阶智能驾驶解决方案在中国的落地和普及
04 国际新闻听一听
#奔驰开始销售L3级自动驾驶车辆
5月17日，奔驰开始在S级和EQS车型上提供Drive Pilot作为选配功能。这是一个已经在欧洲获批的L3级自动驾驶系统，可以让用户在德国的公路上或者交通拥堵的情况下，系统以60km/h的情况下实现自动驾驶，并对交通意外做出反应，避免危险。
点评：尽管使用场景有限，但从法律和现实意义来看，奔驰成为了世界上首个获得有条件自动驾驶国际有效认证的车企。
#特斯拉FSD将对所有美国车主开放
据外媒报道，特斯拉FSD Beta将对美国所有车主开放，这款辅助驾驶系统原计划在2019年年底发行。可惜的是，特斯拉FSD Beta上线国内市场依然是遥遥无期。埃隆·马斯克此前透露，特斯拉的FSD测试项目目前有超过10万名司机参与。
点评：马斯克对特斯拉在今年实现完全自动驾驶更有信心了
05 资本变动唠一唠
#希迪智驾完成3亿元C轮融资
5月6日，希迪智驾宣布完成3亿元C轮融资，由成都科技创新投资集团领投，中国新兴资产跟投，瑞世基金、乾道基金等老股东持续跟投。本轮成功融资，将为希迪智驾进一步充实资金池，同时助力公司在成渝地区的战略布局及市场开拓。
点评：商用车的自动驾驶时代也在加速到来
#亿咖通或通过SPAC方式在美上市
据报道，亿咖通科技已与美国SPAC公司Cova Acquisition Corp.签署合并协议，交易完成后亿咖通科技将在美国纳斯达克上市。预计交易完成时间为今年第四季度。合并后的新公司股权估值为38.2亿美元，若不存在COVA的股东赎回，亿咖通科技现有股东预计将拥有新公司约89%的股权。
点评：随着拿到在美上市的门票，能否跳出吉利的庇护，完成业务“断奶”的转变，已成为亿咖通需要尽快完成的必答题。
06 人事变动侃一侃
#章健勇加入清华帮芯片初创公司
据XEV研究所报道，原蔚来自动驾驶助理副总裁章健勇已加入辉羲智能，新公司聚焦于自动驾驶大算力芯片领域，首批项目瞄准2024年上车量产。与章健勇一起的，还有同样出自清华背景的徐宁仪、贺光辉等芯片大牛。徐宁仪同时是上海交大长聘教授，也是商汤科技定制计算团队顾问、首席科学家;贺光辉毕业于清华，现任上海交通大学微纳电子学系教授。目前，辉羲智能正在北京、上海等多地开启招聘，并对外称全球天使轮估值最高的汽车芯片公司。
点评：国产大算力芯片迎来好时候，清华系大牛联合造芯
#福特高管加盟苹果造车
彭博社消息，苹果已聘请福特全球汽车安全工程办公室全球总监Desi Ujkashevic来加快苹果汽车的开发。Desi负责福特所有当前和未来的计划安全战略(包括自动驾驶汽车)、公司规则制定、高级战略制定、外勤服务行动和计划安全合规性。
点评：苹果电动车计划再添猛将
07 前沿技术探一探
#智加科技：传统重卡可一日内加装自动驾驶功能
5月9日，智加科技宣布将在美国推出Plus Build计划，只要是可上路运营的重卡，都可在一天之内被改造为搭载智加PlusDrive系统的自动驾驶重卡。
点评：Plus Build或将帮助物流企业快速实现重卡现代化
#国汽智控发布智能汽车数据安全产品ICVSEC2.5
5月13日，国汽智控在北京发布国内首个面向量产的车规级智能汽车数据安全产品ICVSEC2.5。该版本涵盖数据防护和隐私保护两项核心功能，包括硬件、软件、容器等三种形态，目前已与多家主机厂展开合作，预计第三季度量产。
点评：智能汽车数据安全需要产品支持
#亮道智能发布国内首款纯固态Flash侧向激光雷达
5月13日，亮道智能发布自研纯固态Flash侧向激光雷达——LDSense Satellite。这是国内市场上首款纯固态侧向激光雷达，超大垂直视场角、体积小巧灵活、高可靠性、长使用寿命，是一款兼具性能与成本优势的车规级激光雷达产品。
点评：为车企传感器配置方案提供更多选择
#安智汽车推出“类人眼”前视智能摄像头
5月16日，安智汽车零部件有限公司宣布正式推出具有“人眼特性”自适应智能视角转换与动态防抖的“类人眼”智能摄像头新品。该产品历经2年研发演进，在全栈自主L2级智能驾驶视觉研发基础上，能够解决视觉系统在十字路口盲区、弯道、城市公交车站等重点路况的观测不足问题，并在颠簸路面能够很好实现防抖效果，从而避免传统视觉系统的感知丢帧问题。
点评：智能汽车的“感知-决策-执行”技术链越来越拟人化、类人化
