[面试经验—清华] 2007年清华MBA面试实录(二)

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,所以经常出去玩,最后一次是去年9月去了,南京,当时是怎么回事之类的...我的口语很烂但是一直在说.考官点点头一笑,然后打断了我,问我你去的这么多地方,你最喜欢哪里?我想都没想,说巴黎!他说,好,说说看,为什么.我没时间想去怎么用长句,直接说,城市干净,历史悠久.他继续笑问我你都去了那里,我就说两个词,博物馆,卢浮宫.他继续笑,说,你谈谈卢浮宫与紫禁城的区别.我说,一个看文物,一个看建筑(我不确定那两个A打头的单词我是否说对了).这个时候中间的考官才说可以了.
 
中间这位年纪比较大的考官说,看了你的简历,我的感觉你在一个大型国企爬升的比较快,谈一下你每次怎样抓住的机会.我的第一次晋升是从基层售票员成为一名值班经理,我当时成功一方面因为业务学习的比较快,一方面,我努力工作得到了小领导的默许,在特定的场合下被委托做他们的代理.这使得我在职位空缺出现时顺利得到职位,这应该是他所期待的答案.可惜我当时没有这样简要的说,我仍然有点紧张,试图讲述我当时的环境,和我的判断,结果没说太多,他直接打断了我,说这么说你是靠努力工作获得的机会.那么你最近的一次更换岗位是怎样掌握的机会呢,说实话,我最后的一次岗位变动包含了各方面的因素,我很难解释清楚我当时的处境与选择,我只能简单的说了一下,我有机会碰到了我现在的领导,接触中我们发现双方观点异常接近,我很尊敬他,他也很赏识我,所以我表示希望为他工作,他选择我进入了他的部门.考官听了,没有多说什么.
 
这个时候,还是右手的第三位考官发问,他开始问我工作方面的问题.我现在是高层做营销分析的一名助理,他问数字之类的当然问不倒我,不过他还是让我很吃惊,他问我你们的LOAD FACTOR是多少,我直接做了回答,但是我很意外能从外行人口中听到这个词的英文,然后他让我说一下运量规模,我也做了回答,接着他问我们流量趋势,这个当然也没有问题,我说一月二月会怎样,春节会怎样,三月留学生去哪,五一流量从哪天开始,然后被中间的考官叫停.
 
中间的考官问我,你认为目前中国民航的发展瓶颈在什么地方?我想都不想的直接回答,主要是基础建设,小城市机场设施不足以降落大型飞机,同时北京上海大机场又时刻紧张.他让我解释一下什么叫做时刻,我说基本上北京机场目前就能一天一千架次,不能增加,想多运人就要换大飞机,飞机越大单位效益越低.他似乎对我的回答并不太满意,问我是否还有补充,我说,民航的发展还需要国家政策方面的改革...但是瞬间我发现自己可能会打开一个非常不好的话题,价格协调...我怕他问我这方面的问题,马上说中国民航的运价公布也有问题,但是这条我没有继续多说...他下面开始问我一些比较随意的问题,比如公司新加一加飞机,你们需要增加多少人,我问他是什么飞机,他不回答,那么我只好随意发挥,我说飞一个班次大概需要两名飞行员,没准还需要人STANDBY,然后5到15名乘务员,他问地勤方面,我说不需要增加销售,需要增加机务.他问我你们的飞行员都是哪来的,我说四川广汉,我继续说,我们实际上已经开始使用外籍飞行员了.这个时候,我意识到,这可能是他刚才的瓶颈问题的标准答案...
 
下面话题又被右边的那位考官接了过去,仍然是职业背景问题.我在04年是电话服务部门的值班经理,当时我主要负责培训新员工,改善工作流程,由于当时新员工比例特别高,降低投诉率一直是我当时的主要目标.这位考官问我,你改善流程究竟改善了什么流程,我说教员工识别境外高难度客票,使他们通过电话服务为客人更改客票,不用让客人老是到售票处来.他的回答是,我经常做飞机,我经常打你们的电话,我经常改客票,我从来就没有被叫到售票处来,你说的这个事情根本就不是问题.这显然是压力面试开场的挑衅,他的口气与我在一线单位里经常遇到的ABC如出一折,我心里确实有点火起.但是我也只能忍,我向他说,几年前世界上有不同的多种客票,正确识别才能正确的更改客票,电话服务部门在电话里做这个事情无异于闭着眼睛干活,实际上有相当的难度.他说那你们那里有多少人不能做这个事情,我说我开始做这个事情前,至少有50%的员工不能完全正确的做这件事情,他说怎么可能,你们这么大单位上岗不培训吗?我说在岗位上也需要培训,我当时是怎么做的.他说,不可能这么麻烦的,你们不是有电脑吗,机票能不能改在电脑中都有写的.我说一个有效的订座记录需要包含哪几项内容,机票更改信息多数情况下不会出现.他说他打了多少次电话都没有这样的问题.我当时很想回答,我们当时一天接2XXX个电话,你每天打一个电话来改票也只说明你了解我们千分之一不到的服务质量,你一个外行又怎样下这样的结论,但是我忍住了...他似乎也觉得这个问题继续不下去,问我经过我的努力还有多少员工有问题,我说20

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