继特斯拉和苹果宣布拆股之后，亚马逊很可能是下一个这么做的公司。

考虑到亚马逊股票的当前价格，10：1的股票分割似乎是合理的。

虽然投资者知道股票拆分不会纯粹从经济角度增加价值，但可以认为它们确实为投资者提供了心理上的提振。

疫情被证实对亚马逊而言是一股顺风，其业务继续表现良好，AWS继续快速增长。

继特斯拉(TSLA)和苹果(AAPL)等大牌公司高调宣布股票拆股之后，亚马逊(AMZN)很可能成为下一家“拆股”的大公司，因为它的股价比拆股前特斯拉和苹果的股价都要高得多。

拆股确实提供了一种心理上的提振

投资者知道，股票分拆不会增加额外的价值，因为两者是等价的:

1股=10美元

10股=1美元

然而，有的投资者可以辩称，股票分拆确实提供了一种心理上的提振，“更便宜”的股票更容易被散户投资者购买。你只需要看看特斯拉和苹果的股票图表就可以支持这一观点：

8月11日，特斯拉宣布以5：1分拆股票，当日股价为1374美元。根据我们的计算，自分拆以来，特斯拉上涨了74%。

7月30日，苹果公司宣布以4：1分拆股票，当日股价为384美元。自宣布分拆以来，苹果股价上涨了35%。

亚马逊历史上三次拆股

亚马逊目前的股价为每股3478美元，有人可能会说，与特斯拉或苹果相比，亚马逊更需要分拆。毕竟，亚马逊只拆分过三次股票，都是在上世纪90年代末:

* 1998年6月2日——2：1

* 1999年5月1日——3：1

* 1999年9月2日——2：1

令人惊讶的是，亚马逊在2000年还没有拆分过它的股票。结果，日平均交易量下降，而股价却大幅上涨。

无论拆不拆股，亚马逊良好的基本面不变

我们查看了亚马逊过去的四个电话会议，据我们所知，还没有关于分拆的讨论。从苹果股票拆分的影响中我们可以看出，虽然亚马逊似乎是道指成分股的一个可靠选择，但高价股可能会给道指带来很多动荡。如果其CEO杰夫•贝佐斯还想留在道琼斯工业指数的话，他就必须把股票分成几部分，以便把价格降至该指数更容易管理的水平。

当然，我们认为，无论股价分拆或不分拆，股票分拆都不应该成为任何一家公司的投资主题，对亚马逊来说尤其如此——投资这家公司赢得投资者信赖的基础是基本面和财务表现。

亚马逊最近的第二季度每股收益的亮点如下:

*与2019年第二季度的634亿美元相比，第二季度的净销售额增长了40%，达到889亿美元。

* TTM期间的营运现金流量较前一年增加42%至512亿元。

*第二季度的净利润为52亿美元(每股10.30美元)，与19财年第二季度的净利润26亿美元(每股5.22美元)相比，几乎翻了一番。

*根据2020年6月30日5.17亿股流通股计算，第二季度自由现金流跃升至38.5亿美元(同比增长27.6%)，相当于每股61.6美元。

第二季度亚马逊的云计算业务(AWS)持续快速增长，并增加了一些新客户，包括汇丰银行(HSBC)、IHS Markit、f1赛车、德甲(Bundesliga，德国顶级足球联赛)和Capella Space。

亚马逊还在不断适应和创新。《福布斯》报道称，亚马逊订购了1800辆梅赛德斯-奔驰电动汽车，作为其到2040年实现碳中和目标的一部分。与此同时，美国全国广播公司财经频道(CNBC)报道称，亚马逊已获得美国联邦航空管理局(FAA)的批准，可以运营旗下的Prime空中配送无人机。美国联邦航空局表示，这项批准将使亚马逊有能力“安全、高效地向客户递送包裹。”此前，“Wings”和UPS (UPS)的无人机投递系统获得了美国联邦航空局的批准。

亚马逊需要不断改进和采纳意见，因为沃尔玛刚刚宣布了98美元/年的订阅“Plus”服务，以与亚马逊的Prime竞争。但Prime有一个显著的领先优势：这是一个有15年历史的项目，拥有超过1.5亿用户，还有更多的好处——包括Prime视频库、亚马逊新鲜食品配送，以及许多低价商品没有最低配送要求。消费者每年花119美元就能买到这些东西——只比沃尔玛+多21美元。

结论

亚马逊不断发展，已经成为疫情期间许多消费者的重要供应渠道。随着越来越多的零售企业希望扩大在线业务，亚马逊在扩大其零售市场业务和AWS云服务部门方面处于非常有利的地位。亚马逊的Prime会员享受着可以说是最好的基础设施，包括Prime航运和扩展的数字内容。今年净销售额可能轻松增长30%，毛利率可能达到40%。

鉴于当前的宏观环境，在估值问题上，人们可以持两种观点。与特斯拉相比，亚马逊似乎便宜;与苹果相比，亚马逊被高估了。无论如何，无论是否进行股票分拆，亚马逊都将在未来多年保持增长。但股票分拆可能会给股价带来显著提振——就像分拆声明对特斯拉和苹果的影响一样，在分拆前后都是如此。

关键词： 特斯拉拆股