编前：前不久，美国设计软件公司Figma封禁我国无人机企业大疆使用权限一事引起业内外高度关注，也引发了工业软件自主可控的思考。工业软件是工业互联网和工业4.0的核心环节，也是我国智能制造的重要基础和核心支撑，目前我国汽车工业软件极为依赖跨国公司的产品。如今，大疆被Figma封禁给中国汽车行业敲响了警钟，产业高质量发展还需自主“软”支持。本版的两篇评论，针对这一事件进行了评析。

据说，到目前为止，因俄乌冲突，俄罗斯遭受的外国制裁措施多达5500多项。其中一项是，美国Autodesk公司3月4日宣布暂停其旗下全系列CAD软件在俄罗斯运营。AutoCAD是目前世界上应用最广、市场占有率最高的二维、三维工程设计软件，如果俄罗斯没有能够完美接盘的同类本土软件，那么其全国的工业设计很可能被卡住脖子，陷入瘫痪状态。

无独有偶，我国深圳大疆创新科技公司也遇到了类似情况。3月12日，在没有预警的情况下，美国设计软件公司Figma冻结了大疆的账户，大疆的设计文件被“关”在了里面。

早在2020年6月11日，哈工大、哈工程等高校购买的正版数模软件MATLAB被突然停用，一时间这些学校的部分教研工作陷入暂停状态。美国为何要限制中国高校使用其工业软件呢?理由还是“国家安全”。

在汽车研发领域，MATLAB也被视为超能工具，应用广泛。显然，工业软件已成为美国政府手中强有力的一种制裁工具。设想一下，某一天，当中国的新能源汽车和智能网联汽车也像日本汽车一样大量进入美国市场，甚至等不到那一刻，美国就以“国家安全”为由不再允许中国品牌主力车企使用美国的工业软件，而本土软件又接不住这个大盘子，会是一种什么样的情景呢?

工业软件分为研发设计、制造过程控制和业务管理三大类。其中，研发设计类是最为核心、居于价值链前端的软件。CAD和CAE又是前端中的前端、核心中的核心。然而，90%以上的CAD市场份额被达索、西门子、PTC、Autodesk所占据，95%以上的CAE市场份额为ANSYS、Altair、Nastran所拥有。上述7家公司中，美国公司占5家，而且贯通CAD、CAE两个研发设计环节。实际上，在整个工业软件领域，美国产品占据着绝对优势地位。

从2018年中美贸易摩擦开始以来美国的种种作为来看，从美国把中国确立为头号竞争对手的国策来看，解决工业软件这个“卡脖子”问题，已经显得十分急迫了。我国有关部门应当主动作为，立即着手，仔细谋划，多管齐下，扎实推进，争取早日迎来工业软件全面国产替代的历史转折点，以免让包括自主品牌车企在内的中国主要工业企业陷入大疆那样的被动局面当中。

我国要维持世界第一大制造国的地位，也需要在研制产品的同时不断充实本国的工业知识库，如此方能做到高质量发展和创新发展。而集纳了浩瀚先进工业知识的工业软件，就是一个关键载体和工具。一款性能、使用流畅度和可靠性一流的工业软件，绝对不会在短期内搭建好和打磨好。临阵磨枪的侥幸心理、传统的“重硬轻软”的思想局限性，都是要不得的。

好在中国汽车行业的高层管理人士敏锐地看到了这块急需补齐的短板。在今年的全国两会上，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪提交了一份《关于推动汽车工业软件国产化的建议》，其中包括：将汽车工业软件纳入关键核心软件攻关工程，聚焦核心，单点突破，着力突破“卡脖子”技术瓶颈;加强国产工业软件标准化各项工作，积极构建开放协同的国产软件标准体系;以汽车产业作为国产软件应用的突破口，实施应用牵引、场景驱动，集中资源相互赋能、相互协同。“核心技术”和“标准”是这份建议的要义，这两个问题不解决，国产替代就无法顺利实现。

笔者认为，作为汽车行业的全国人大代表，曾庆洪的建议很及时，具有重大意义。不过，要真正做到国产化替代，首先需要做的是，包括中国品牌车企在内的中国主要工业企业都应该及早地主动拥抱本土工业软件，让本土工业软件公司有用武之地，让它们尽快走上投入产出良性循环的轨道。

在政府方面，国家应当将高端工业软件纳入经济结构转型升级、高质量发展、“中国智造”、建设“数字中国”的核心战略内容，赋予其先行者地位。比如美国早在1995年就提出了“数字化建模和仿真创新战略”，2016年又启动了“先进制造业伙伴计划”，都把工业软件置于优先发展的位置。而在过去10多年时间里，我国在这一方面鲜有得力的政策。

国家还应像促进集成电路产业快速发展那样，建立“工业软件发展基金”，再辅以税费、金融和资本市场等手段，让人才、资本尽快向工业软件行业聚集。

有资料显示，2019年，我国工业软件行业的研发投入总额只有国外的1/20;当年，中国大陆工业软件上市公司的营收总额只有373.9亿元，世界其他地区同行的营收总额高达7009.2亿元。可以说，工业软件行业“弱而低”的现状，与我国作为世界上最大制造国的地位和身份是不相称的。

特别需要注意的是，应该及早在高校和科研院所里强化软件研发的基础教育，培养“造血”能力。同时，本土骨干工业软件公司要像国外同行学习，从多个角度用心用力，促使高校和科研机构在教研工作中捆绑本土软件，及早培养使用依赖性。

关键词： 大疆被Figma封禁 中国汽车行业 工业软件 智能制造