虽说现如今汽车市场销售的主体是德系、日系以及国产车，但在汽车销量榜单的前15名当中，仍然还是有不少的美系车型存在。比如说8月份轿车销量排名第5位的别克英朗、排名第12位的雪佛兰科鲁泽，当然，还有曾经常常能进入到销量前十的福特福睿斯、福克斯以及科沃兹等车型。
所以，尽管美系车近年在国内的表现日渐疲软，但美系车仍然在国内汽车市场中拥有一个非常大的占比，因此不可谓不引起关注。再加上现在国内仍然有大量消费者喜欢美系阵营里的别克、雪佛兰、福特、林肯、凯迪拉克等汽车品牌，所以美系车即便真的在销量上不如德、日系车型了，但毕竟瘦死的骆驼比马大，更何况其在国内所积累的粉丝与群众基础也都是难以预估的。
那既然如此，作为消费者的我们，现在在面对美系车的时候应该持有一个什么样的态度呢?从早前的中美贸易战到现在的NBA火箭队总经理莫雷发布不当涉港言论，美系车其实也再一次被推上了风口浪尖。
气愤的国民很可能会就此次NBA总裁肖华支持莫雷言论自由从而永远拒绝NBA在中国的一切甚至将其踢出国门，那作为美系车企的福特、别克、雪佛兰，是否会在这次的体育外交博弈中沦为"牺牲品"呢?美系车在最近一年的时间里质量到底又怎么样了呢?带着各种疑问，今天我们来看看最近一年时间里质量投诉最高的5款美系轿车，其中科鲁兹投诉榜排第4、福克斯排第3，第1可以说是毫无悬念，就是销量最大的别克英朗。而值得特别注意的是，上汽通用别克在上榜最多的5款美系轿车投诉中就独占3款，这也真的是应了那句：卖的多投诉自然也就多了。总之，看完今天这些以后，咱们2019年买美系车还是再谨慎一点吧!
第五名，别克威朗(上汽通用)
最近一年投诉量：330起
虽说上汽通用别克近两年在国内的销量有所下滑，唯一能算得上销量担当的还要属别克英朗，但其实他们也是推出了很多精品车型的，而威朗就是一台这样的车。从诞生之初，别克就一心想要把威朗打造成一款同级标杆的产品，这也是从它的设计开发阶段就定下的目标。而从结果上看，它的豪华感、舒适性、安全配置也都做到了标杆水准。内饰的做工用料、隔音的表现在同级别都无出其右。座椅的样式、皮革的选材、乘坐的舒适性、空间也都令人满意，但为什么就是卖不好呢?其实要我说，1.5T的发动机虽然动力储备充足，但无奈双离合变速箱在低速时的平顺性实在欠佳。再加上不算低的指导售价，打算在这个价位区间里买车的用户很容易就去到了本田或者现代展台，因此威朗的失败很大一部分原因是来源过于自己的定价以及自身三大件水平的不足。
那说到这个不足，就有必要来说说威朗这款车的投诉了。从车质网给出的投诉数据来看，最近一年时间里威朗的投诉量达到了330起，数据已经高于很多其它系别车型的平均水平。而具体来看，威朗的投诉也主要以影音系统故障、发动机异响、发动机抖动、故障灯亮等问题为主，所以说威朗这款车自身的毛病还是挺多的，需要上汽通用别克去不断地提升才行。
第四名，雪佛兰科鲁兹(上汽通用)
最近一年投诉量：435起
美系轿车投诉量最高的第四名是来自雪佛兰旗下的科鲁兹，作为一款经典车型，科鲁兹曾经的名声可以说是红遍大江南北，年轻人以拥有一辆科鲁兹为豪，老百姓也对这个车款非常有好感。如今全新的科鲁兹也早已经和我们见面，不得不说的是，新科鲁兹的颜值确实很高，但在实际的乘坐感觉上来说，较上一代的提升其实不明显，动力也没有什么亮点，变速箱的反应更是容易让人起急，从各项测试成绩来说，面对竞品也丝毫没有突出优势，所以只能说是一台"泯然众人矣"的车型了，完全没有了以前它所带给人的那种惊艳感。所以总的来说，要承认科鲁兹是一台颜值很高的紧凑轿车，虽然动力一般但开着其实比1.4T车型更平顺些，外加11万元出头的终端售价也挺适合那些经济能力不错的小青年购买成为人生第一台车。只不过，在质量投诉这一块上，雪佛兰科鲁兹可能会再一次让人所失望了。
具体来看，从车质网给出的近一年科鲁兹投诉来分析，科鲁兹的投诉达到了435起，其中最主要的投诉以发动机漏油、变速箱顿挫、转向系统失灵、转向系统故障灯亮等问题为主，看完这些投诉后我们不难发现，雪佛兰在发动机、变速箱上的问题最多，而这些也跟车主所实际反映的雪佛兰科鲁兹车型问题所不相上下。也正因为如此，在这里我还想说：雪佛兰你还是应该在三大件的稳定性上面多下功夫，毕竟咱国人买车更多的还是图一个经济耐用，其余的什么动力性能、用料都还只是其次要的，所以可千万别搞错了重点。另外也要知道，很多时候机会错过了那就是错过了，您可长点心吧。
第三名，福特福克斯(长安福特)
最近一年投诉量：603起
美系车投诉量最高的第三名是福特福克斯，同样作为一台经典车型，福克斯也给国内消费者留下了很深的印象，优秀的底盘质感、出色的操控感受，这些都替福克斯成为合资品牌运动标杆车型打下了夯实的基础。而来到当下，福克斯也迎来了它的全新一代车款。不可否认的是，当我第一眼见到新福克斯时，它确实让我眼前一亮，尤其是ST Line版本，外观非常运动。另外，这一代车型的底盘也比上一代更加出色，车身更加轻盈，车头的响应也更快了。1.5T+8AT的动力总成，还营造出了一定的声浪。上手之后发现这款车操控依旧犀利，加速成绩虽然没那么亮眼，但它显然不是那种刷数据的车型，操控才是它最大的法宝。因此总的来说，1.5T三缸的福克斯在动力表现上也能满足日常使用甚至偶尔追求运动的需要，尤其是它的中后段加速能力，更是随叫随有，所以喜欢运动型操控轿车的朋友不妨多看看它。
至于质量投诉，最近一年时间福克斯的投诉量也到了603起，排名美系车投诉第三名，虽说前面还有两款车型在它前面，但一些主要的质量问题我们也还是不能够视而不见。具体来看，福克斯的投诉多以发动机漏油、故障灯亮、车内异味、变速箱顿挫等问题为主，而关于漏油和车内异味其实也早已经是福特的通病，到现在还没有得到有效的解决，我觉得已经不是能力问题了而是态度问题，所以也在这里祝福特好之为之。
第二名，别克凯越(上汽通用)
最近一年投诉量：885起
紧接着就是第二名了，它来自别克旗下的凯越车型。关于经典凯越想必大家都已经非常熟悉了，所以我们这里主要来讲讲全新凯越。第二代凯越整体与第一代车型有着完全不同的个性，更小的发动机排量、价格区间以及车身尺寸说明它的市场定位进一步下沉，让购车预算在10万以内的人也能买到配置足够丰富的合资品牌紧凑型轿车，所以上汽通用别克这一步走的无疑是相当精明的。不过，凯越最受诟病的还是那台三缸发动机，而三缸发动机在振动和噪音控制方面确实要比四缸机难度更高，这也是外界对于三缸机所存在的争议最大的点。不过从实际体感上来看，凯越的这台小排量机型做得还是挺不错的，若不是刻意去体会的话，怠速状态下的抖动其实是很难察觉出来的，因此整体而言做的也还算是不错了。
不过凯越的投诉可一点儿也不少，最近一年投诉量打动了885起，高居美系车投诉第二名，而且相比第一名的英朗，凯越的销量其实是一半都没有的，所以这么高的投诉量值得来重点看看。而具体来看，凯越的投诉也多以仪表台开裂、发动机漏油、部件开裂、车身装饰脱离等问题为主，其中发动机漏油是三大件技术优化上所做的不够，属于质量问题。而仪表台开裂、部件开裂、车身装饰脱离我觉得就属于生产制造工艺上的问题了，作为中国数一数二的大车企，上汽通用别克在凯越车型上犯如此低级错误，实在也是不应该，望后期能够好好改进。
第一名，别克英朗(上汽通用)
最近一年投诉量：1091起
这最后的第一名，也是今天美系车投诉榜单中投诉量最高的，就要属别克英朗车型了。作为别克旗下最走量的车款，英朗一年能卖出将近30万台的销量，所以严格来说它是别克的主力车型。车型方面，新款英朗的升级已经是足够全面，按理说它的竞争力应该增强不少。可是它采用了三缸发动机，大家对它的稳定性还没有足够的信心，所以现阶段似乎还是有些难以被大家接受。当然，我们也还是不能够否定它加速快、动力足、油耗低、驾驶平顺舒适…因此综合而言，新英朗在动态性能部分的表现已经是相当让人满意了，而唯一的症结就是，一想到它搭载的是三缸发动机，很多人心里难免还是会不太踏实，说到这我想就是大家所常说的"谈三缸色变"吧。
既然如此，那抛开三缸机这一点，英朗的整体质量和问题投诉怎么样呢?车质网上也给出了若隐若现的答案。首先英朗一年卖二三十万台，基数确实可以说是很大了，而对应的一年投诉量为1091起，按理说在销售体量如此之大的前提下，这样的投诉量并不高，所以从宏观面上来说，英朗的质量投诉还算是低的。那微观面上来看呢?具体我们也能够看到，别克英朗这款车最主要的投诉也以转向系统卡滞、发动机抖动、转向系统异响、发动机漏油等问题为主。基本上也就是说，在发动机和转向系统上英朗的投诉是最多的，关于发动机问题，其实上面也说到了，上汽通用别克其实一直就没有很好地解决这一问题，这也是为什么我们常说买美系车就是没有日系车可靠的最重要原因，先天条件上美系车它就是要差日系车一截的，这点暂时无法改变。至于转向系统方面的问题，我更愿意看做是通用的采购商不好，或者说通用采购完转向系统之后并没有做到高质量的调试与管控，因此也就出现了英朗上面所谓的大面积投诉。
最后，总而言之，说一千道一万，美系车不管是在三大件的可靠性上还是整体装配工艺水平上，我觉得都是略逊于德系和日系车的，而这也是为什么美系车近年来在华销量直线下滑的重要原因。因此，在现实生活中你还会选择去购买一台美系车作为你的贴身座驾吗?对于美系车，你又有什么独到的认识与见解呢?下方说说吧，咱们大家一起来交流与探讨一下。
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