说到马自达这个品牌，不知道大家都对它有怎样的印象呢，可能稍微关注这个品牌的人都会认为它是一个偏执狂，因为它实在是喜欢不走寻常路，比如大家都开始搞增压发动机的时候，它还是推行经典的自吸发动机。其他车企纷纷开始优化中控，加入大屏方案时，它还是坚持一贯的小屏方案，其他车企都为了冲击销量选择降价时，它却还升高价格为了进军豪华市场。但是马自达也是有一定的科技实力的，比如蓝天技术以及转子发动机的表现就很惊艳。

作为一款日系车，反观本田以及丰田在国内车市的昂首阔步，马自达就显得比较尴尬了，逐年下跌的销量，品牌知名度也越来越低，如今来看它确实很像是一个小众的品牌，就拿今年前三个季度16.17万的总销量来看，比去年同时段下降了整整23.24%，就算走到了这一步马自达似乎也没能意识到问题出在哪了。最近关于马自达有一个很吸引人的消息，那就是它即将推出一部六缸蓝天X发动机以及D柴油机，后置驱动也要进行更新升级。

这部新发发动机最大的特点就是能够很好的解决增压器迟钝引发的车速提不起来的问题。这次新发动机的出现又一次证实了偏执狂的属性，为了减少排量控制能耗，大部分汽车都使用排量比较小的三缸方案，反观马自达直接掏出了六缸组合。目前大多数车型都着手对前驱进行优化时，马自达偏要在后驱上做文章。不过话说回来如果马自达的新后驱方案进行量产，还是会为它从小众轻奢转变为豪华车型推上一把的。

在这里大家要知道，普通的车型使用的前驱方案的目的大多是为了增加车体空间，达到内部宽敞的表现效果，同时还可以在一定程度上减轻车身重量，降低耗油量，成本上也能低很多，因此大多数车型在设计时首先会采用前驱的办法。后驱一般都是豪华车型以及面包车采用的设计办法，因为后驱能够提升不少驾控体验感，操控性很强，不过问题就在于会压缩车内的空间，后驱车的代表车型就是宝马旗下的几款经典车型，这次马自达也使用后驱的方案，似乎也就证实了它的强者梦还是一直在心里的。

不管怎么说，马自达的技术水平还是很强的，在车市中凭技术吃饭的它还是具有一定的话语权，但是它这种偏执的性格加上不顺应市场发展，不倾听用户期望的做法还是让它吃尽了苦头，这也是销量低的原因所在。这一次推出全新的动力方案和驱动方式让它又吸引了一些人的目光，不知道这次升级后能否挽回它在人们心中留下的印象呢，就动力表现来讲足以相信这台六缸机能发挥出震撼的动力实力，至于销量情况如何还是一个未知数，而且国内重视减排，6缸发动机还能引入国内吗?

关键词： 新一代马自达6