随着汽车智能化在乘用车市场快速渗透，车联网进入前装发展的快车道。高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年1-8月，国内乘用车前装标配车联网功能交付上险量为812.69万辆，前装搭载率达到65.21%。
在2022世界智能网联汽车大会期间，上海优咔网络科技有限公司(以下简称“优咔科技”)CMO陈达接受《中国汽车报》记者采访时谈到，对车联网企业来说，前装切入门槛高、周期长，对业务、技术等能力的要求很高。优咔科技一直坚持赋能车企，以前装车联网业务为重心，帮助车企建立生态服务体系，打造精细化运营能力，凭借自身优势，不断开拓与车企合作。目前公司已成为吉利、东风、上汽等多家主机厂的主要供应商。
深耕前装车联网
用户总数达750万
据陈达介绍，优咔科技目前已在北京、上海、武汉、南京、南宁开设了研发和支持中心。优咔科技的两个主营业务分别是连接管理服务和生态运营服务。其中，连接管理服务主要与基础运营商合作，依托全球领先的车联网管理与运营平台，帮助车企使用高质量、易管理、可运行的4G、5G连接服务。
生态运营服务则是为主机厂提供车联网生态服务的规划咨询、平台工具、服务运营等，打造面向车主的内容与全域服务的集成平台，提供精彩愉悦的用车体验。
截至2022年7月15日，公司前装用户总数量已达750万，激活用户超过580万。
“在智能网联技术方面，中国正处于示范应用推广阶段。中国市场的TBOX搭载率、智能驾驶搭载率与全球市场相比已经完成了追赶，并具有一定的优势。”陈达表示，国内涌现出了一批从智能网联协议制定、芯片设计、部件设计以及整车设计的公司，在C-V2X、 5G SA等领域处于领先位置。“随着中国智能网联汽车的规模越来越大，凭借强大的政府与行业推动力、庞大的用户基数，我们在特定领域领先的机会将越来越多。”
多维度布局车联网业务
不断升级用户体验
根据中汽协预测，2025年我国汽车销量或将达到3000万辆，其中智能网联汽车占比约为30%。考虑到车端、路端，以及网络端的安全保护投入，这将为车联网市场带来巨大的发展机遇。
陈达指出，基于软件定义汽车方向，汽车硬件越来越标准化，个性化服务的提供主要是依赖于软件对用户体验的增强，对此，优咔科技从以下几个方面进行布局和投入：
第一，建设部署5G、6G。优咔科技于2021年帮助车企实现了5G SA全球首例规模商用，未来还将在6G领域，与行业领先企业一起针对6G网络环境星地一体的融合通信做建设和部署。
第二，开发自动驾驶边缘计算。优咔科技针对自动驾驶在网络平台做相应的规划，把自动驾驶的软件计算能力尽可能下沉到边缘，降低它的时延，提高效率。
第三，大力投入智能座舱的娱乐应用，打造用户喜欢、有吸引力的座舱娱乐应用集合。
第四，用户生态方面，打造让行业更加满意的生态环境，做相应的运营。
陈达表示，未来优咔科技将多维度布局车联网业务，不仅要向上生长，还要向下扎根，要不断加强合作，帮助主机厂不断扩大用户生态的适用范围，打造“第三生活空间”。“我们也在努力和生态链合作伙伴一起，让用户的体验可以在不同的生活空间中实现无缝流转，互联互通。”
