2022年4月，全国二手车市场交易量110.06万辆，环比下降16.51%，月度同比下降26.10%。4月份全国疫情形势依然严峻，各地防控措施进一步收紧，二手车市场客流和成交量明显转弱，全国31个省份中有24个呈现同比下降的趋势。 中国汽车流通协会信息部主任李鑫指出，整个4月份全国二手车市场进入了非常低迷的阶段。

A00级和A0级二手车受追捧

2022年4月，全国二手车市场交易量110.06万辆，环比下降16.51%，月度同比下降26.10%。基本型乘用车共交易65.07万辆，环比下降16.12%，同比下降27.7%;SUV 共交易14.21万辆，环比下降16.36%，同比下降12.15%;MPV共交易6.35万辆，环比下降21.22%，同比下降27.46%;交叉型乘用车共交易2.58万辆，环比下降16.94%，同比下降22.64%。

2022年4月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为48.9%，其次是B级轿车平均占比22.7%，C级和D级轿车占比为7.5%和2.1%，环比上月均增加了0.1%;4月，A0和B级轿车环比有所下降，其余车型较上月均有小幅增长。

李鑫表示，在2020年疫情初期，A00级和A0级小型车受到市场消费者追捧，这背后所反映的是消费者在疫情之下及疫情来临时候需要更安全的出行方式，所以会选择经济实惠型的交通工具。同时从周转率看，小型车的周转速度要比B、C、D级快。因此在疫情之下，不管是消费端还是经营端都趋向于A00级和A0级车。

2022年4月，全国新能源二手车中，A00级车型占比31.1%，环比上月增加了1.8个百分点，较去年同期减少了19.5个百分点;A0级车型占比9.3%，环比增加了2.1个百分点，同比增加了1.4个百分点;A级车型占比20%，环比增加了0.8个百分点，同比增加了3.3个百分点;B级车型占比6.7%，环比减少了1.1个百分点，同比增加了2.4个百分点;SUV车型占比为29.7%，环比减少了3.2个百分点，同比增加了13.4个百分点;MPV占比为1.9%，环比减少了0.6个百分点，同比减少了1.6个百分点。C级车型占比最少，占1.3%环比增加了0.2个百分点，同比增加了0.5个百分点。

国四、国五二手车占近80%份额

4月，二手车使用年限在3~6年的交易量最多,占比为40.4%，环比增加了0.2个百分点，较去年同期增加了1.7个百分点，使用年限在3年内车型占比为31.5%，环比增加了0.5个百分点，较去年同期增加了9.9个百分点。车龄在7~10年和10年以上的车型占比同比减少。

整体来看4月份，车龄在4年以上的交易占比较3月份有所增加。车龄在2~4年的占比较去年同期增长明显。

分区域看，4月份全国六大区二手车交易量环比均出现明显下降。东北地区东三省交易基本停摆，环比下降了近40个点;华东地区因上海疫情，下降超过20%。

2022年4月，二手车乘用车国四排放占比最多，为38.66%，环比上月减少1.6个百分点，较去年同期减少了9.7个百分点。其次是国五排放占比为37.61%，环比上月增加了1.2个百分点。较去年同期增加了1.6个百分点。李鑫介绍，国四、国五二手车占到近80%的市场份额。但是从成长性来看，今年国六标准二手车市场份额同比增长了五个百分点。随着全面取消符合国五排放标准二手车限迁政策落地之后，相信会有更多的国五车辆进入到二手车市场，这一部分的市场份额还将会持续提升。

交易均价回落至6.83万元

整体来看5万元以内的二手车占市场的一半以上，4月份占比为58.7%，环比3月份增加了0.5个百分点。新能源二手车交易价格主要集中在8万元以内，4月份价格区间在8万元以内的车辆占72.7%，环比上月增加了0.7%。较去年同期增加了8个百分点。

从二手车均价走势看，今年1、2月二手车交易均价延续了去年年尾高增长的态势，保持在均价7万元以上，但是3月份开始，交易均价持续走低。4月份交易均价回落至6.83万元。

4月二手车转籍比例为22.21%，环比小幅下降1.3%，较去年同期下降了5.5个百分点。

2022年4月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、湖北、山东、安徽、四川，其中山东、湖北两省转籍量较去年同期有所增长，二手车转籍量分别为2.7万辆和1.56万辆，较去年同期分别了增长了6.1%和2.8%。其余三个省份均有不同程度下降，安徽和北京两省降幅明显，较去年同期分别下降了43.5%和38.3%。四川省的降幅相对较弱，同比下降了17.7个百分点。

预计5月总体交易规模在113~115万辆左右

从5月前三周情况来看，虽然从总体交易规模上比4月份有所增加，但市场依然处于低位，目前的小幅增量主要来自于东三省地区的经营企业逐步恢复正常经营。但因北京的疫情影响整个华北地区在5月份都有非常明显的降幅，河北、天津也都受到不小的影响。从交易量上来看，北京只有第一周的时候是可以办理交易的，后三周所有市场都处于停滞状态。

6月份北京顺义区二手车市场开始逐渐恢复正常经营，但是其他地区市场仍然停业，河北、天津二手车市场交易规模出现腰斩。5月前三周环比4月同期增长4.36%，预计5月总体交易规模在113~115万辆左右，同比下降21%，较上月相比降幅减少5个百分点。调研显示，二手车车商对市场回暖程度和自身经营状况信心不强，认为整个市场仍处于不景气区间。

调研显示，2022年5月份库存周期15天以内的企业占7.3%，与4月份持平。 库存周期在15~30天的企业占30.9%，较上月占比减少了10.9个百分点。 库存周期30天以上的企业占61.8%，较上月占比增加了10.9个百分点。5月份6成以上的经销商表示库存周期在30天以上。5月的整体库存周期是47天，较4月份的45天增加了2天。

关键词： 二手车市场交易量下降 A0级二手车 A00级二手车 中国汽车流通协会